In diesem Projekt präsentieren die Fraunhofer Institute ICT und IOSB die praktische Anwendung einer Simulationsumgebung für elektrische Antriebsstränge von eVTOL (electrical Vertical Take-Off and Landing aircraft) Systemen in der Flugwegplanung. Die im Projekt erstellten Modelle werden zur Simulation des Flugs auf der geplanten Route verwendet, um eine akkurate Abschätzung der für diesen Flug benötigten Akkukapazität liefern zu können.
Dazu wurde im Rahmen des Projektes mit der Unterstützung von SciMo und Batemo die am ICT vorhandene Simulationsumgebung um eVTOL Komponenten erweitert und in die am IOSB vorhandene Flugwegplanung integriert.
Die geschaffene Entwicklungsumgebung dient als Plattform für verschiedenste Anwender und Schritte der Produktenwicklung:
Planen von Flugrouten für spezifische eVTOL, (Vor-)Auslegen von Antriebsstrangkomponenten, Testen von Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs am Hardware-In-The-Loop-Prüfstand.
Verwendete Infrastruktur.
Der HiL Prüfstand als Teil der Entwicklungsumgebung bietet die Möglichkeit, elektrische Propellerantriebe als Direktantrieb oder mit Untersetzungsgetriebe zu testen. Hierzu stehen zwei entsprechende Lastmaschinen inklusive Drehmomentmesswelle bereit. Darüber hinaus verfügt der Prüfstand über eine Schwenkmechanik, mit der der Testantrieb in allen Einbaulagen zwischen horizontal und vertikal betrieben werden kann. Dies ist zur Erprobung des Kühl- und Schmiersystems eine wertvolle Ergänzung zu bisherigen Prüfständen.
Zusätzlich konnte auf Komponenten der am ICT in Dymola entwickelten Fahrzeugmodellbibliothek „NASVM“ zurückgegriffen werden, um Teile des elektrischen Antriebstranges abzubilden.
Und KAMO?
KAMO bietet durch sein Netzwerk die Möglichkeit, die vorhandenen virtuellen Entwicklungsumgebungen aus Forschung (Fh-ICT & Fh-IOSB) mit den Modellen und Komponenten innovativer Start-Ups in Karlsruhe zusammenzuführen.
Kontakt
Matthias Kollmann IOSB
matthias.kolllmann@iosb.fraunhofer.de
Simon Dillmann, Fraunhofer ICT
simon.dillmann@ict.fraunhofer.de
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